La Unió Sindical de Treballadors del Port (USTP) ha convocat una aturada parcial el proper dia 4 de febrer a les instal·lacions portuàries en protesta pel que consideren una precarització de les condicions laborals i greus dèficits en matèria preventiva. Una acció que es planteja amb el tràgic rerefons de l’accident mortal ocorregut el passat dia 21 de gener a l’empresa TEPSA, ubicada al Moll de l’Energia (anteriorment conegut com a «moll d’inflamables»), en què va perdre la vida un operari d’una subcontracta i un segon va resultar greu mentre realitzaven tasques de soldadura en un tanc de l’empresa on s’emmagatzemava acetat de metil.
L’aturada es desenvoluparà el 4 de febrer entre les 8h del matí i les 10h i inclourà una CONCENTRACIÓ INICIAL al pàrking de Fremap/Prevestiba (Ronda del Port 594) i una marxa fins al Moll de l’Energia on conclourà la protesta amb una concentració final i minut de silenci a les 10h en solidaritat amb els companys accidentats i les seves famílies.
Amb posterioritat a l’accident del passat dia 21 de gener a les instal·lacions de TEPSA, companyia dedicada a la recepció, emmagatzematge i reexpedició de productes líquids a granel, especialment productes químics, el sindicat USTP va fer públic un comunicat a xarxes on recordava que es venia «advertint de fa temps sobre la negligència i deixadesa en matèria de seguretat i prevenció de riscos laborals per part de l’empresa TEPSA». Una situació que, des de l’organització sindical, atribuïen en bona mesura a la «política d’externalització i subcontractació de llocs de treball i funcions en matèria de prevenció». Cal recordar que, precisament, tant la víctima mortal de l’accident com el treballador que continua hospitalitzat en estat greu per les cremades patides a conseqüència de la forta deflagració treballaven per a una de les subcontractes que operen habitualment al servei de TEPSA en les seves instal·lacions.
De fet, la problemàtica de la subcontractació i la incidència de l’externalització de serveis per part de TEPSA ha estat amb anterioritat motiu de conflicte a l’empresa, com ara les convocatòries de vaga de l’any 2018 i 2021. En ambdues ocasions, els sindicats convocants de les vagues van posar sobre la taula la degradació de les condicions laborals i, especialment, de les de seguretat i prevenció de riscos derivades de l´ús abusiu de subcontractes amb l’objectiu, segons remarca USTP, de «reduir el salari dels treballadors i maximitzar els beneficis dels empresaris, exposant als treballadors a fer tasques perilloses en pitjors condicions i amb menor capacitat de defensar els seus drets».
«És indiscutible l’existència d’una relació directa entre subcontractació i sinistralitat laboral», exposa Oriol Arechinolaza, advocat de Col·lectiu Ronda que integra l’equip de la cooperativa jurídica que assessora el sindicat USTP. «Malgrat la dificultat per obtenir dades estadístiques al respecte, resulta innegable que els accidents de treball afecten en major proporció al personal subcontractat que no pas a les plantilles estables de les empreses -continua l’advocat- i això és conseqüència de factors diversos però, sobretot, de la menor experiència i major rotació del personal subcontractat, la inversió insuficient en prevenció per part de les empreses subcontractades i les dificultats de coordinació que poden aparèixer entre l’empresa principal i la que es fa càrrec de les tasques externalitzades».
Des del sindicat USTP recorden que «darrera de qualsevol subcontractació existeix una motivació exclusivament econòmica i de limitar l’accés del personal de les contractes als seus drets. L’interès a reduir costos per optimitzar beneficis es tradueix una i altra vegada en inversions insuficients en matèria de seguretat i formació, a banda de perdre’s tot allò que pot aportar l’experiència de treballadors i treballadores que ocupin de forma estable i permanent els seus llocs de treball. En comptes d’això la dinàmica de subcontractar la pròpia activitat imposa elevadíssimes taxes de rotació. Tot plegat resulta en tragèdies com la del passat dia 21 de gener, sobre la qual hem advertit una i altra vegada als darrers anys. Al Port tenim companys i companyes desenvolupant tasques que impliquen riscs per a la integritat pròpia i la dels demés en condicions precàries i amb insuficiència de mesures de seguretat. I quan això passa en un lloc on es concentren altes quantitats de substàncies i productes químics perillosos com és el Moll de l’Energia, que per alguna cosa abans era el ‘moll d’inflamables’, el risc esdevé extrem. Risc per a les persones que hi treballen, evidentment, però fins i tot pel conjunt de la població de Barcelona i l’àrea metropolitana. El company mort i el que encara està greument ferit han de ser les darreres persones a perdre la vida per treballar al Port en condicions inadequades. L’any passat van morir en accidents de treball 741 persones, més que no pas al 2023. Les nostres vides no poden seguir sent una estadística ni el preu a abonar per a que les empreses augmentin el seu benefici».