{"id":65472,"date":"2025-06-14T20:36:35","date_gmt":"2025-06-14T18:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistarambla.com\/?p=65472"},"modified":"2025-06-14T20:36:35","modified_gmt":"2025-06-14T18:36:35","slug":"el-prat-de-llobregat-clama-contra-la-ampliacion-del-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistarambla.com\/en\/el-prat-de-llobregat-clama-contra-la-ampliacion-del-aeropuerto\/","title":{"rendered":"El Prat de Llobregat clama contra la ampliaci\u00f3n del aeropuerto"},"content":{"rendered":"

Bajo un sol abrasador que no dio tregua, las calles del Prat de Llobregat se llenaron este s\u00e1bado de indignaci\u00f3n, pancartas y c\u00e1nticos en una manifestaci\u00f3n que reuni\u00f3 a m\u00e1s de un millar de personas para rechazar la propuesta de ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat<\/a>, anunciada el pasado martes por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa. Convocada por la plataforma ecologista Ni Un Pam de Terra, la protesta se convirti\u00f3 en un grito un\u00e1nime contra un proyecto que, seg\u00fan los manifestantes, amenaza el fr\u00e1gil equilibrio ecol\u00f3gico del Delta del Llobregat, agrava la crisis clim\u00e1tica y prioriza los intereses econ\u00f3micos de unos pocos sobre las necesidades de la mayor\u00eda.<\/p>\n

Un anuncio que encendi\u00f3 la chispa<\/h2>\n

La chispa de esta movilizaci\u00f3n se encendi\u00f3 el 10 de junio, cuando Salvador Illa, acompa\u00f1ado de representantes de Aena y el Ministerio de Transportes, present\u00f3 un plan \u201cs\u00f3lido y definitivo\u201d para ampliar el aeropuerto. El proyecto, que contempla una inversi\u00f3n de 3.200 millones de euros, incluye alargar 500 metros la tercera pista \u2013la m\u00e1s cercana al mar\u2013, construir una terminal sat\u00e9lite conectada por un tren subterr\u00e1neo y mejorar las terminales 1 y 2. Seg\u00fan Illa, la ampliaci\u00f3n convertir\u00e1 El Prat en un hub intercontinental, impulsando la econom\u00eda catalana y su conectividad global. Sin embargo, el anuncio, que el presidente defendi\u00f3 como \u201ct\u00e9cnicamente riguroso y ambientalmente sostenible\u201d, desat\u00f3 una oleada de cr\u00edticas por su impacto en los espacios protegidos de La Ricarda y Remolar, ambos parte de la red Natura 2000.<\/p>\n

El Delta del Llobregat, un ecosistema de humedales de alto valor ecol\u00f3gico, ha sido hist\u00f3ricamente un punto de conflicto en los planes de expansi\u00f3n del aeropuerto. La Ricarda, en particular, es una laguna natural que alberga especies protegidas y h\u00e1bitats \u00fanicos, considerados \u201cirreproducibles\u201d por los ecologistas. La propuesta de Illa, que incluye medidas compensatorias como la renaturalizaci\u00f3n de 250 hect\u00e1reas y la creaci\u00f3n de un \u201canillo verde\u201d, no ha convencido a las plataformas ambientales ni a los vecinos, que ven estas promesas como una \u201cdistracci\u00f3n\u201d o, en palabras de Zeroport, \u201cun ejercicio de cinismo\u201d.<\/p>\n

La marcha: un mosaico de resistencias<\/h2>\n

A las 12 del mediod\u00eda, la Plaza de la Vila del Prat se convirti\u00f3 en el epicentro de la resistencia. Familias, activistas, agricultores, ecologistas y representantes pol\u00edticos se congregaron con pancartas que rezaban \u201cNi un pam de terra\u201d, \u201cNo a la destrucci\u00f3 del Delta\u201d y \u201cIlla, negacionista clim\u00e0tic\u201d. La marcha, que recorri\u00f3 las principales calles del municipio, estuvo marcada por un ambiente combativo pero pac\u00edfico, con tambores, silbatos y consignas que resonaban en el aire: \u201cEl Delta no es toca\u201d y \u201cProu turisme massiu\u201d.<\/p>\n

Entre los asistentes destacaba la presencia de la alcaldesa de El Prat, Alba Bou, de Catalunya en Com\u00fa, quien se mostr\u00f3 contundente al reclamar a Illa que escuche a la \u201cmayor\u00eda\u201d y no a \u201cuna minor\u00eda de hombres con corbata\u201d. Bou, que ya hab\u00eda criticado la falta de consenso con el territorio, subray\u00f3 las \u201cgrandes heridas\u201d que el Baix Llobregat ya sufre por proyectos anteriores y denunci\u00f3 el impacto del turismo masivo en la vivienda y los ecosistemas locales. \u201cNecesitamos trenes para ir a trabajar, no m\u00e1s aviones para turistas\u201d, afirm\u00f3 ante los aplausos de los manifestantes.<\/p>\n

La coordinadora de Catalunya en Com\u00fa, Candela L\u00f3pez, y la diputada de la CUP, Laure Vega, tambi\u00e9n se sumaron a la protesta, reforzando el mensaje de que la ampliaci\u00f3n no responde a las necesidades de la comarca ni del \u00e1rea metropolitana. Vega fue especialmente cr\u00edtica con el modelo tur\u00edstico actual, al que acus\u00f3 de no generar \u201cprosperidad compartida\u201d y de destruir un 10% de las tierras agr\u00edcolas del Parc Agrari del Baix Llobregat. Representantes de Esquerra Republicana (ERC), otro socio de investidura de Illa, tambi\u00e9n participaron, evidenciando las tensiones en el seno del Govern.<\/p>\n

Voces desde el terreno<\/h2>\n

Marcel Juan, portavoz de Ni Un Pam de Terra, fue uno de los oradores principales. En su intervenci\u00f3n, denunci\u00f3 que el proyecto \u201cno responde a las necesidades del pa\u00eds\u201d y genera \u201cgraves afectaciones sociales y ambientales\u201d. Juan se\u00f1al\u00f3 que la ampliaci\u00f3n agravar\u00e1 la contaminaci\u00f3n, el ruido y las emisiones de CO\u2082, en un momento en que Catalu\u00f1a enfrenta una emergencia clim\u00e1tica declarada. \u201cNo podemos seguir destruyendo nuestro territorio para alimentar un modelo econ\u00f3mico insostenible\u201d, afirm\u00f3, recibiendo el respaldo de la multitud.<\/p>\n

Jos\u00e9 Garc\u00eda, vicepresidente de la plataforma contra la degradaci\u00f3n del Delta, explic\u00f3 a los medios el impacto t\u00e9cnico del proyecto: \u201cLa \u00faltima ampliaci\u00f3n ya alter\u00f3 la hidrolog\u00eda de La Ricarda. Ahora, alargar la pista 500 metros directamente sobre la laguna har\u00e1 que deje de existir como tal. No es solo un problema de biodiversidad; es un golpe mortal al Delta\u201d. Garc\u00eda desestim\u00f3 las compensaciones propuestas, como la creaci\u00f3n de nuevas zonas h\u00famedas, argumentando que \u201cno se puede recrear un ecosistema \u00fanico llenando un agujero con agua\u201d.<\/p>\n

Entre los manifestantes tambi\u00e9n estaban agricultores del Parc Agrari, preocupados por la p\u00e9rdida de tierras f\u00e9rtiles. Mar\u00eda, una payesa de 45 a\u00f1os, explic\u00f3: \u201cEl Delta es nuestro sustento. Cada metro que se pavimenta es un trozo de nuestra historia y nuestro futuro que desaparece. \u00bfQui\u00e9n compensar\u00e1 eso?\u201d. Su testimonio reflejaba el sentir de una comunidad que ve en la ampliaci\u00f3n una amenaza existencial.<\/p>\n

Un proyecto en la cuerda floja<\/h2>\n

A pesar de la determinaci\u00f3n de Illa, el proyecto enfrenta m\u00faltiples obst\u00e1culos. La ampliaci\u00f3n requiere la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, dado que afecta a zonas protegidas de la red Natura 2000. En 2021, Bruselas ya advirti\u00f3 a Espa\u00f1a sobre la degradaci\u00f3n del Delta del Llobregat, y los ecologistas conf\u00edan en que la UE pueda frenar la iniciativa. Zeroport, que tambi\u00e9n convoc\u00f3 una concentraci\u00f3n para el 28 de junio<\/a> en la plaza Sant Jaume de Barcelona, anunci\u00f3 que trabajar\u00e1 con movimientos europeos como Stay Grounded para internacionalizar la oposici\u00f3n al proyecto.<\/p>\n

En el \u00e1mbito pol\u00edtico, la ampliaci\u00f3n ha generado una fractura entre los socios de investidura de Illa. Tanto ERC como los Comunes han rechazado el plan, aunque sin lanzar ultim\u00e1tums claros. Elisenda Alamany, de ERC, advirti\u00f3 que la legislatura \u201cse complicar\u00e1\u201d si Illa no reconsidera su postura, mientras que los Comunes apuestan por denunciar el proyecto en Europa. Por otro lado, partidos como Junts, el PP y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, apoyan la ampliaci\u00f3n, lo que podr\u00eda permitir al PSC buscar alianzas alternativas en el Parlament.<\/p>\n

El trasfondo econ\u00f3mico y social<\/h2>\n

El debate trasciende lo ambiental. Los detractores argumentan que la ampliaci\u00f3n consolidar\u00e1 un modelo tur\u00edstico masivo que precariza empleos, encarece la vivienda y agota recursos como el agua. Enric Aragon\u00e8s, del Sindicat de Llogateres, destac\u00f3 en la protesta que \u201cel turismo masivo expulsa a los vecinos de Barcelona y el \u00e1rea metropolitana\u201d. En contraste, la patronal Foment del Treball y la C\u00e1mara de Comercio de Barcelona celebran el proyecto, consider\u00e1ndolo \u201ctrascendental\u201d para atraer inversiones y talento.<\/p>\n

Illa, consciente de las cr\u00edticas, ha insistido en que el proyecto es \u201cequilibrado\u201d y que las emisiones se alinear\u00e1n con los objetivos del Green Deal. Sin embargo, los ecologistas cuestionan estas afirmaciones, se\u00f1alando que los combustibles sostenibles son insuficientes para compensar el aumento de vuelos. Olga Alcaraz, profesora de la UPC, record\u00f3 en la rueda de prensa de Zeroport que \u201cel cambio clim\u00e1tico es una amenaza presente\u201d y que proyectos como este \u201cnos acercan al colapso\u201d.<\/p>\n

Un primer paso en la lucha<\/h2>\n

La manifestaci\u00f3n de este s\u00e1bado no fue un punto final, sino el inicio de una campa\u00f1a de resistencia. Ni Un Pam de Terra y Zeroport ya planean nuevas acciones, incluyendo la protesta del 28 de junio y el congreso de Stay Grounded en julio, que pondr\u00e1 el caso de El Prat en el foco internacional. Los manifestantes se despidieron con una promesa: \u201cNo pararemos hasta que el Delta est\u00e9 a salvo\u201d.<\/p>\n

Mientras el sol se pon\u00eda sobre el Prat, las pancartas segu\u00edan ondeando, y las voces, aunque cansadas, no perd\u00edan fuerza. En un contexto de emergencia clim\u00e1tica y tensiones pol\u00edticas, la batalla por el futuro del Delta del Llobregat apenas comienza. El desaf\u00edo para Illa ser\u00e1 conciliar su visi\u00f3n de una Catalu\u00f1a \u201ccompetitiva\u201d con las demandas de un territorio que no est\u00e1 dispuesto a sacrificar su identidad ni su naturaleza.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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