Davant l\u2019anunci de l\u2019acord entre la Generalitat i el Govern central per ampliar l\u2019aeroport del Prat, Zeroport manifesta el seu rebuig rotund a l\u2019ampliaci\u00f3 i anuncia mobilitzacions en contra. Aquesta proposta, presentada com m\u00e9s t\u00e8cnica, sostenible i dialogada, no ha resolt cap dels problemes de fons. L\u2019anomenada Comissi\u00f3 T\u00e8cnica, formada b\u00e0sicament per c\u00e0rrecs pol\u00edtics del PSC i del PSOE, no representa la pluralitat de veus ni garanteix una avaluaci\u00f3 veritablement independent. Des del servilisme amb els lobbies econ\u00f2mics, ha tornat a prioritzar els interessos econ\u00f2mics a curt termini d\u2019AENA i la patronal davant de criteris clim\u00e0tics, ambientals i socials.<\/p>\n
Els governs de la Generalitat i de l\u2019Estat diuen que minimitzaran l\u2019impacte que suposaria l\u2019ampliaci\u00f3 de la tercera pista cap a la Ricarda i, en el seu lloc, proposen destruir alhora la Ricarda i el Remolar. Ambd\u00f3s espais estan protegits amb la m\u00e0xima figura de protecci\u00f3 europea, contenen h\u00e0bitats d\u2019inter\u00e8s comunitari i valuoses esp\u00e8cies d\u2019organismes vegetals i animals. Qualsevol nova afectaci\u00f3 en aquestes llacunes i el seu entorn augmentaria la degradaci\u00f3 dels seus ecosistemes i suposaria un cop mortal a un delta del Llobregat que es troba en estat cr\u00edtic. Ambdues llacunes s\u00f3n, a m\u00e9s, de les poques llacunes naturals que queden i, per les seves caracter\u00edstiques, s\u00f3n irreprodu\u00efbles i incomprensables.<\/p>\n
M\u00e9s enll\u00e0 del greu impacte sobre espais naturals, s\u2019est\u00e0 plantejant ampliar la instal\u00b7laci\u00f3 que m\u00e9s gasos d\u2019efecte hivernacle emet a Catalunya. Les emissions de l\u2019aviaci\u00f3 s\u2019han multiplicat per 2,5 des del 1980. Els objectius clim\u00e0tics s\u00f3n inabastables si l\u2019activitat aeron\u00e0utica continua com fins ara, i encara menys si creix. L\u2019aviaci\u00f3 \u00e9s el mitj\u00e0 de transport amb m\u00e9s petjada de carboni, especialment els vols de llarg recorregut (precisament els que es volen potenciar). I a Europa, les emissions d\u2019aquesta activitat continuen creixent mentre es compren drets d\u2019emissi\u00f3 d\u2019altres sectors. Cal actuar amb urg\u00e8ncia: no es pot permetre un aeroport com l\u2019actual, amb 55 milions de passatgers. Plantejar-ne l\u2019ampliaci\u00f3 \u00e9s una atrocitat.<\/p>\n
Justificar l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport amb els anomenats combustibles sostenibles \u00e9s, igualment, clarament engany\u00f3s: el seu impacte real en les emissions \u00e9s insignificant, perqu\u00e8 no nom\u00e9s es tracta d\u2019una tecnologia encara molt limitada, sin\u00f3 que en realitat no s\u00f3n sostenibles, ja que depenen de recursos escassos i no resolen els impactes ambientals i socials de l\u2019aviaci\u00f3. A m\u00e9s, mai podran compensar l\u2019augment de vols que es promou amb l\u2019ampliaci\u00f3.<\/p>\n
L\u2019aeroport del Prat ha estat, a m\u00e9s, el principal vector de turistificaci\u00f3 del pa\u00eds. L\u2019aviaci\u00f3 i el turisme, directament relacionats, s\u00f3n dos sectors privilegiats amb regulacions ambientals laxes i ineficaces, i amb nombroses ajudes p\u00fabliques i privilegis fiscals. A m\u00e9s, s\u2019han beneficiat \u00e0mpliament de la desregulaci\u00f3 laboral i de la liberalitzaci\u00f3 dels mercats. La ind\u00fastria tur\u00edstica \u00e9s lucrativa per a l\u2019empresariat a costa d\u2019impactes com l\u2019encariment de l\u2019habitatge, l\u2019expulsi\u00f3 del ve\u00efnat dels barris, la precaritzaci\u00f3 laboral o el sobreconsum de recursos b\u00e0sics com l\u2019aigua i l\u2019energia, que tampoc deixen de cr\u00e9ixer.<\/p>\n
La capacitat actual de l\u2019aeroport del Prat ja genera impactes altament nocius sobre la natura, l\u2019escalfament global, la salut, les condicions de vida de les persones i sectors productius essencials com l\u2019agricultura. Amb la proposta d\u2019ampliaci\u00f3, els governs catal\u00e0 i estatal alimenten un gran conflicte socioambiental i s\u2019enfronten a un rebuig social ampli i organitzat.<\/p>\n
Zeroport es coordina amb moviments de tot Europa que planten cara al creixement il\u00b7limitat de l\u2019aviaci\u00f3 i els seus impactes ecol\u00f2gics i socials. En aquest context, la primera setmana de juliol Barcelona acollir\u00e0 el congr\u00e9s internacional de la xarxa Stay Grounded, que reunir\u00e0 col\u00b7lectius de m\u00e9s de vint pa\u00efsos per compartir estrat\u00e8gies, refor\u00e7ar aliances i visibilitzar resist\u00e8ncies contra el creixement aeroportuari i de l\u2019aviaci\u00f3. El cas del Prat \u00e9s avui un punt d\u2019atenci\u00f3 internacional.<\/p>\n
Zeroport fa una crida a respondre i aturar aquest projecte, i convoca a la mobilitzaci\u00f3 ciutadana i a participar en la concentraci\u00f3 del proper dissabte 28 de juny, a les 11.30 h, a la pla\u00e7a Sant Jaume de Barcelona, per dir NO, definitivament, a l\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019aeroport.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zeroport rebutja frontalment una proposta que es presenta com a inevitable i denuncia la pressi\u00f3 constant de la patronal, el PSC, el PSOE i l\u2019anterior govern d\u2019ERC <\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":65461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4079],"tags":[],"class_list":["post-65459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tribuna-libre"],"yoast_head":"\n