El traspaso de Rodalies de Renfe a la Generalitat de Catalu\u00f1a es un tema de largo recorrido que ha generado debates, tensiones y movimientos pol\u00edticos y sindicales durante las \u00faltimas semanas. Con un acuerdo que establece una empresa mixta en la que Renfe mantendr\u00e1 el control mayoritario al menos durante dos a\u00f1os, el futuro de este servicio de transporte sigue siendo motivo de controversia entre los diferentes actores implicados.<\/p>\n
Tras meses de negociaciones y movilizaciones sindicales, el Ministerio de Transportes y los sindicatos llegaron a un acuerdo para desconvocar la huelga prevista por los trabajadores de Renfe y Adif. El pacto establece que la nueva empresa que gestionar\u00e1 Rodalies ser\u00e1 una filial de Renfe, con una participaci\u00f3n del 50,01% por parte de Renfe Viajeros y un 49,99% para la Generalitat. Esta estructura permite a los trabajadores mantener sus condiciones laborales actuales, incluyendo la movilidad en todo el Estado y el convenio colectivo vigente.<\/p>\n
Esta medida supone una soluci\u00f3n transitoria de dos a\u00f1os antes de que se pueda avanzar hacia una transferencia total de la gesti\u00f3n a la Generalitat. Seg\u00fan el Govern, este per\u00edodo es necesario para garantizar una transici\u00f3n efectiva y sin afectaciones en el servicio. Sin embargo, esta f\u00f3rmula ha sido criticada por parte de la oposici\u00f3n, que ve en el acuerdo una maniobra para diluir el traspaso.<\/p>\n
En este caso, hay razones de peso para la sospecha: primero, porque el acuerdo de investidura pactado entre ERC y el PSC no contemplaba este incierto per\u00edodo transitorio. Segundo, y m\u00e1s importante, porque mientras el acuerdo actual establece una empresa mixta con mayor\u00eda de Renfe, el pacto de investidura preve\u00eda una nueva operadora con mayor\u00eda de la Generalitat de Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Desde el punto de vista de los sindicatos mayoritarios, CCOO y UGT, el acuerdo alcanzado es positivo en tanto que blinda los derechos laborales y garantiza la continuidad del personal en las mismas condiciones. El principal punto de preocupaci\u00f3n de los sindicatos era asegurar que los trabajadores no perdieran las condiciones de movilidad y estabilidad laboral que tienen actualmente bajo el paraguas de Renfe. Esto se ha conseguido con la configuraci\u00f3n de la nueva empresa mixta.<\/p>\n
Sin embargo, hay voces dentro de los mismos sindicatos que expresaban preocupaci\u00f3n por la indefinici\u00f3n del traspaso final, al considerar que el hecho de que Renfe conserve la mayor\u00eda accionarial puede perpetuar el control estatal sobre Rodalies m\u00e1s all\u00e1 de los dos a\u00f1os estipulados en el acuerdo. \u201cDe aqu\u00ed a dos a\u00f1os pueden pasar muchas cosas\u201d, sosten\u00eda Francisco C\u00e1rdenas, Responsable de Operadoras de RENFE-UGT.<\/p>\n
Esquerra Republicana defendi\u00f3 el acuerdo como un paso fundamental para garantizar el traspaso efectivo de Rodalies. El presidente del partido, Oriol Junqueras, insist\u00eda en que este es el primer paso para garantizar una gesti\u00f3n plenamente catalana del servicio en el futuro. Pero, al mismo tiempo, consciente de que la omisi\u00f3n del pacto tal como constaba en el acuerdo de gobierno supone un retroceso en clave de la sempiterna lucha dentro del espacio independentista, advert\u00eda: \u201csin Rodalies, en 2026 tampoco habr\u00e1 presupuestos\u201d.<\/p>\n
Junts per Catalunya no tard\u00f3 en aprovechar la ocasi\u00f3n para asestar un golpe a ERC. En boca de su portavoz, Josep Rius, el partido anunciaba que el acuerdo \u201ccertifica la defunci\u00f3n del traspaso de Rodalies\u201d. Hasta ahora, en pol\u00edtica estatal, Junts per Catalunya ha acabado capitulando en todos los pulsos que ha intentado ganarle a Pedro S\u00e1nchez. Sin la ayuda del Gobierno central, saben que no se aprobar\u00e1 la amnist\u00eda. Sin embargo, en lo que respecta a la pol\u00edtica auton\u00f3mica, cualquier circunstancia que debilite la credibilidad de ERC les resulta favorable, y se volcar\u00e1n en ello sin matices, aunque vaya en contra de los intereses de Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Como no pod\u00eda ser de otra manera, tambi\u00e9n el PSC sali\u00f3 en defensa del acuerdo a trav\u00e9s de su portavoz, Llu\u00efsa Moret. Pero la situaci\u00f3n del PSC no es nada sencilla. Por un lado, debe garantizar el cumplimiento de los acuerdos de investidura con ERC, que incluyen la cesi\u00f3n de competencias de Rodalies a la Generalitat. Por otro, su capacidad de presi\u00f3n sobre el PSOE es limitada, ya que el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez es consciente de que cualquier cesi\u00f3n de soberan\u00eda hacia Catalu\u00f1a, en la forma que sea, se traduce en un desgaste electoral que la derecha espa\u00f1ola aprovecha con avidez. Esta situaci\u00f3n deja al PSC en una posici\u00f3n inc\u00f3moda, intentando equilibrar los intereses de Madrid con su necesidad de mantener una relaci\u00f3n fluida con el Govern para no perder peso pol\u00edtico en Catalu\u00f1a.<\/p>\n
La pregunta que cabe hacerse, por tanto, es la siguiente: \u00bfqu\u00e9 prefiere la familia socialista, gobernar en Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a sin presupuestos o asumir el coste electoral que implica la cesi\u00f3n de competencias hacia Catalu\u00f1a?<\/p>\n
Fuente: https:\/\/catalunyaplural.cat\/es\/el-traspaso-de-rodalies-un-proceso-en-medio-de-tensiones-politicas-y-sindicales\/<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ERC defiende el acuerdo como un primer paso, Junts lo tacha de \u201crendici\u00f3n\u201d y el PSC equilibra presiones entre Catalunya y Madrid. Un traspaso con dificultades.<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":64698,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-64697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalunya"],"yoast_head":"\n