{"id":2836,"date":"2013-02-07T11:13:02","date_gmt":"2013-02-07T10:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistarambla.com\/demantelamientos-30-anos-despues\/"},"modified":"2022-10-21T18:47:21","modified_gmt":"2022-10-21T16:47:21","slug":"demantelamientos-30-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistarambla.com\/en\/demantelamientos-30-anos-despues\/","title":{"rendered":"Desmantelamientos, 30 a\u00f1os despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistarambla.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/desmantelamientos_02.jpg\" alt=\"alt\" width=\"700\" height=\"252\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Ilustra Evelio G\u00f3mez.<\/figcaption><\/figure>\n<p>El azar, esas extra\u00f1as conexiones con las que nos tropezamos a diario, nos ofrecen a menudo curiosos emparejamientos. Esta semana, sin ir m\u00e1s lejos, Sagunto conmemora el 30 aniversario del desmantelamiento de los Altos Hornos del Mediterr\u00e1neo, la primera gran reconversi\u00f3n industrial que se acometi\u00f3 en Espa\u00f1a, cuyo desenlace provoc\u00f3 no solo irreversibles cambios en esta ciudad sino tambi\u00e9n marc\u00f3 las tendencias que iban a caracterizar la futura sociedad feliz y de servicios que se nos anunciaba.\u00a0 Pues bien, esta misma semana, como si de un acto conmemorativo de aquel cierre sider\u00fargico se tratase, tambi\u00e9n hemos conocido el inminente desmantelamiento del buque insignia de la Armada espa\u00f1ola, el Pr\u00edncipe de Asturias.<\/p>\n<p>La reconversi\u00f3n de la emblem\u00e1tica f\u00e1brica del Puerto de Sagunto era, nos ven\u00edan a decir, el irremediable sacrificio que deb\u00edamos ofrecer a los dioses para poder entrar en la nueva tierra prometida del, por entonces, Mercado Com\u00fan Europeo y, una vez all\u00ed, saborear la hidromiel de la abundancia, o al menos mojarnos los labios. Se avecinaba as\u00ed la consumaci\u00f3n de un para\u00edso postindustrial en Espa\u00f1a donde, como aseguraba el ministro Carlos Solchaga, quien a partir de entonces no se hiciese rico era porque no quer\u00eda. As\u00ed ven\u00eda a demostrarlo la vetusta Loter\u00eda Primitiva, recuperada poco despu\u00e9s del cierre de AHM, con la que nos ense\u00f1aron a preferir un buen pelotazo de la fortuna a las caducas aspiraciones de justicia social, del mismo modo que desde la televisi\u00f3n el simp\u00e1tico Joaqu\u00edn Prat nos adoctrinaba sobre la necesidad de entender el consumismo como un sencillo al que deb\u00edamos entregarnos entusi\u00e1sticamente \u00a1A jugaaar!<\/p>\n<p>Al final, las desregulaciones financieras y la transformaci\u00f3n del territorio en un solar, acabaron convirtiendo nuestras sociedades en un gigantesco casino neoliberal donde, irremediablemente, ha terminado ganando la banca. Ahora, cuando el crupier nos advierte de que no se aceptan m\u00e1s apuestas y que debemos pagar nuestras deudas, el desmantelamiento del portaeronaves Pr\u00edncipe de Asturias parece venir a encarnar esa simb\u00f3lica decadencia. El majestuoso nav\u00edo con el que, tras la resaca del OTAN, de entrada no, volvimos a embarcarnos en nuevas gestas por Oriente Medio est\u00e1, como nuestra ef\u00edmera grandeza, listo para el desguace. Y as\u00ed mientras la marejada de los papeles de B\u00e1rcenas amenaza con hundir el barco del gobierno de Mariano Rajoy y seis millones de n\u00e1ufragos buscan una tabla de salvaci\u00f3n a la que aferrarse en su deriva, este gran buque, cuyo nombre nos remite al heredero de una Casa Real con los cimientos resquebrajados por la corrupci\u00f3n, est\u00e1 ya irremediablemente condenado a no ser nada m\u00e1s que un mont\u00f3n de chatarra.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El azar, esas extra\u00f1as conexiones con las que nos tropezamos a diario, nos ofrecen a menudo curiosos emparejamientos. 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